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  • 90年代十款最佳引擎 涵盖了从日系跑车到F1的大型V12引擎

    发布时间:2019-08-31 16:46:08 来源:币博-币博286-币博官网 点击:37

      

      蓝旗亚Thema 8.32:在蓝旗亚的一辆看起来相当普通的轿车引擎盖下,没有什么比法拉利308的发动机更普通的了。具体来说,这款发动机是一款2.9升V8发动机,功率为212马力,低于跃马的237马力。 尽管如此,它还是足以使蓝旗亚Thema 8.32成为当时市场上最快的前轮驱动轿车之一。 它仅用6.8秒就完成了0-62英里/小时,最高时速149英里/小时。与安装在法拉利上的发动机相比,V8采用了跨平面型曲轴取代了常规的平面设置,以及更小的阀门和不同的点火顺序,使其更适合轿车。

      

      法拉利355:从法拉利348的3.4升发动机开始,意大利品牌为其继任者法拉利355设计了出色的动力系统。对于新车型,V8发动机的排量小于3.5升,并配备铝制活塞,钛合金连杆,博世喷射系统和五气门气缸盖。发动机功率为375马力,使得法拉利355在4.7秒内从0达到62英里/小时,不仅如此,它还拥有一款创新的手动变速箱,其技术由法拉利F1赛车改装而成 - 绝对是公路赛车的首选。 具体来说,它有一个电动液压系统,使用安装在六速变速箱方向盘后面的换档拨片操作。 它不仅可以更快地换档,而且驾驶员始终可以将手放在方向盘上。

      

      本田S2000:本田S2000的F20C可以说是有史以来最好的自然吸气式2.0升发动机之一。 事实上,它在2000年至2004年期间获得了1.8至2.0升的年度国际发动机称号。此外,在法拉利458 Italia推出之前,它保持了最高功率输出每升达到120马力的记录。最强大的本田令人印象深刻的发动机版本在JDM规格S2000中找到,由于更高的压缩比,总功率为246马力,每升123马力。 直列四缸i-VTEC一直加速到9,000转

      

      马自达RX-7:第三代马自达RX-7的13B-REW于1992年首次亮相,经过多次改进后,最终版本的1.3升发动机包装了两台涡轮增压器,发动功率为276马力,231磅 - 英尺(314牛顿 - 米)的扭矩。它授予马自达跑车的0-62英里/小时(100公里/小时)时间为5.2秒,最高时速为159英里/小时(256公里/小时)。

      

      迈凯伦F1:虽然是迈凯轮,但事实是,在后引擎罩下,戈登·穆雷的标志性F1超级跑车拥有宝马起源的发动机。具体来说,它是代号为“S70 / 2”的大型中置V12,产生618马力和480磅 - 英尺(651牛顿 - 米)的扭矩。 发动机舱需要大量的隔热材料,这就是为什么Murray想出了用金箔将发动机舱衬里的想法——每辆车大约0.8盎司(16克)。在一辆拥有五年历史的车上,安迪华莱士于1998年3月31日在德国大众汽车集团旗下的Ehra-Lessien试车道上以240.1英里每小时(386.4公里/小时)的速度创造了一辆量产车的世界纪录。 在测试过程中,F1实际上达到了243英里/小时(391公里每小时)。 直到今天,迈凯轮F1仍然是有史以来最快的自然吸气量产车,这种记录极不可能被打败。

      

      日产300ZX:日产300ZX的Z32发动机采用与之前型号相同的3.0升发动机,但涡轮增压版采用了一对新的加勒特涡轮增压发动机和双中冷器。 升级后产生了300马力和283磅 - 英尺(384牛顿 - 米)的扭矩。但数字并不能说明一切,因为发动机最好的事情之一是它的线性响应,当时日产设法减少与涡轮增压发动机相关的粗糙度。性能非常令人印象深刻,日产300ZX需要5到6秒才能完成从0冲刺到62英里/小时(100公里/小时),最高时速限制在155英里/小时(250公里/小时)。

      

      奥迪RS2:奥迪RS2是该公司首款可以承载整个家庭的高性能汽车,当时它是旅行车类型中速度最快的一款。这一切都归功于2.2升5缸涡轮增压发动机,其功率为311马力,实际上,它输出的227马力来自于S2的引擎,但是保时捷发挥了它的神奇作用,为RS2达到了新的动力水平。它通过安装30%更大的KKK涡轮增压器、更大的中间冷却器、博世喷射系统和改进的凸轮轴来实现。由于这些升级,奥迪RS2只需要4.8秒就能从0达到62英里/小时(100公里/小时),即使以现在的标准来看,对于一辆面向家庭的汽车来说,这仍然相当快

      

      欧宝路特斯Omega / 路特斯Carlton:欧宝路特斯Omega于1990年推出,由于其功能强大的发动机源自Omega 3.0升直列六缸发动机,采用更成熟的GSi车型,成为世界上生产速度最快的轿车。路特斯通过将排量增加到3.6升增加了一对Garrett T25涡轮增压器和一个新的中冷器系统,同时进行了其他硬件更改以应对额外的功能,从而保持可靠性。与当时的雪佛兰克尔维特ZR1相同的六速ZF手动变速箱,重新设计的发动机设法产生了377马力和419磅 - 英尺(568牛顿米)的扭矩。它让欧宝路特斯Omega在仅仅5.4秒内从0达到62英里/小时(100公里/小时),最高时速达到177英里/小时(285公里/小时)。

      

      5代三菱Lancer Evo:第三代三菱Lancer Evo于1998年推出,其2.0升发动机采用了改进型涡轮增压器。 虽然马力与之前的型号保持276马力相同,但扭矩增加到275磅 - 英尺(373牛顿 - 米),高于4代Evo的243磅 - 英尺(330牛米)。由于升级后的发动机,以性能为导向的三菱轿车在4.7秒内从0达到62英里/小时,最高时速可达147英里/小时(237公里/小时)。

      

      丰田Supra IV:毫无疑问,第四代丰田Supra内部的2JZ-GTE发动机将成为20世纪90年代日本最重要的发动机之一。 根据地区的不同,biturbo提供多种改装状态,JDM-spec型号额定功率为280 hp,欧洲版本为326 hp,美国型号为320 hp。Biturbo Supra非常快,需要大约五秒就能从0达到60英里/小时(97公里/小时),以电子方式控制最高时速为155英里/小时(250公里/小时)。这两款涡轮增压器通过仅从1,800转/分钟提供300磅 - 英尺(410牛米)的扭矩,顺序工作以减少涡轮迟滞。 有一个预增压模式,以3,500转/分钟的速度启动,完全增压可从4,000转/分钟获得。 这种涡轮装置提供了渐进式动力传输,从1998年开始,该车在日本获得了可变气门正时系统。

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